新闻界看到的首都开放

时间:2019-02-13 06:06:00166网络整理admin

温度,保留,惊讶这就是媒体昨天如何讨论法航首都的开幕式显然,政府的上限问题 “你为什么不私有化的公司,将仍然是为数不多的在世界上是国家的财产吗”问“费加罗报”说回忆说,私有化“是前任主席,基督教的心愿白”对于日常生活,Gayssot-Strauss-Kahn计划是“欧洲第一”他强调,政府的措施“姗姗来迟”,“论坛报”对他而言是“法航将开启顺畅的资本”,而且指出“国家的部分可能最终会下降到53%”商业报告欢迎贝西和交通运输部确认公司的管理自主权但法官认为,公共实体的声明“在日益自由的航空运输世界中已经过时,包括在欧洲”对于“La Tribune”,“法国航空公司仍然需要做很多工作才能与最好的公司竞争,这是平等对话的唯一方式”并且“这不仅仅是重要的好处,也不是减少费用”总之,马克思帕特里克,“有必要在市场上更多的资金找到” ......以“回声报”,目前的措施只是,今天是“部分缓解”法航问题变得“既没有私有化也没有完全公开”在他的社论,帕特里克·拉姆认为,“该”不,也不是“若斯潘版本至少不足为奇,当政府正准备私有化CIC和GaN时间” ......对于社论,“C“更多的是多数人的辩护“它在这里”可以肯定的是,“这种具有可变几何形状的私有化政策必须在境外不止一个地方”但对于记者来说,“在保持其公共地位的情况下,法国航空公司冒着成为西方天空例外的风险”不可否认,该评论员已经明白,政府希望“通过给予开放的标志,它将鼓励外国合作伙伴与法国公司进行讨论”但是,让我们希望,他说,“今天发生的事情只是实现真正私有化的第一步”如果没有首页的信息,第20页的“解放”就是“跑道上的私有化”然而,每日认为周一提交的项目“在各方面恢复,由首席执行官Jean-Cyril Spinetta提出”而且它“因此仍然相对温和”对于Gayssot-Strauss-Kahn项目而言,整个新闻界并没有提高工作人员的“巨大储备”即使是上市公司的“工会的强烈反应”,也确信资本的开放会长期实现私有化所有报纸都强调飞行员的“谨慎” “Les Echos”认为,对股票进行易货交易“远未达成共识”而在“论坛报”的“分析师”不知道是否与有关各方和在没有对法航的值的审计结果的故障电流的协议,